NASCAR : Matt Kenseth lourdement sanctionné

Après la Penske et Brad Keselowski / Joey Logano, c’est Matt Kenseth et la Joe Gibbs qui viennent d’être lourdement sanctionnés pour irrégularité technique.

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Matt Kenseth et la Joe Gibbs Racing ont certes remporté la course du Kansas, mais les contrôles d’après-course ont révélé que les bielles de la Toyota Camry n°20 étaient non-conforme au poids minimum de 525 g, imposé par la NASCAR.

En conséquence, Kenseth perd 50 points au général, et rétrograde ainsi à la 14e place. Les points acquis au Kansas ne compteront pas pour la qualification au Chase, et Kenseth n’est plus qualifié pour la Sprint Unlimited 2014.

Pour l’écurie Joe Gibbs, 50 de pénalité sont retirés au championnat propriétaires, le chef d’équipe de Kenseth prend 200.000 $ d’amende, 6 courses de suspension.

Crédit photo : Nascar

Peugeot 208 T16 Pikes Peak : 875 ch pour 875 kg !

Peugeot vient de dévoiler les caractéristiques du proto 208 T16 qui affrontera la montée de Pikes Peak avec Sébastien Loeb à son volant.

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Un vrai monstre de puissance

Le proto sera doté de 875 ch tout droit sortis d’un V6 bi-turbo venant du monde de l’endurance. Une sacrée cavalerie, nécessaire, car la course se disputant en haute altitude (départ à 2865 m et arrivée à 4301 m), les moteurs perdent naturellement de la puissance.

Un poids plume

Les 875 ch auront … 875 kg à tracter ! Un rapport poids-puissance digne des plus grands fantasmes des mordus de sport auto. Tout a été optimisé en ce sens, jusqu’à mettre le moteur en position centrale arrière pour la répartition des masses.

En plus de ces caractéristiques de rêve, la 208 T16 bénéficiera de pneus Michelin spécifiques, de l’aileron arrière de la première 908 HDi, de prises d’air spécialement étudiées, de freins en conséquence … Un vrai monstre prêt à gagner !

Fiche technique complète disponible ici : Fiche Technique Peugeot 208 T16

Crédit photo : Peugeot

Lamborghini Aventador LP720-4 50e Anniversario

Pour célébrer les 50 ans de la marque, la firme de Sant’Agata nous dévoile une version spéciale de l’Aventador, produite à 100 exemplaires.

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20 ch de plus

Lamborghini tord le cou à la tradition de ne pas modifier certaines versions spéciales au niveau mécanique. Ici, le V12 6,5 l passe de 700 à 720 ch. Pas de quoi sauter au plafond, mais l’initiative est à souligner.

Une robe spécifique

C’est surtout à l’extérieur que l’Aventador 50e Anniversario propose des nouveautés. Robe jaune Giallo Maggio, jantes, spoilers sont spécifiques à cette version. On retrouve également des badges frappés du numéro 50.

Crédit photo : Lamborghini

IndyCar – Long Beach : Takuma Sato 1ere !

Takuma Sato a écrit une page d’histoire hier en devenant le premier Japonais à inscrire son nom au palmarès de l’IndyCar. Le pilote AJ Foyt Racing remporte la course de Long Beach.

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Franchitti ne concrétise pas

Parti en pole position, Dario Franchitti pensait retrouver la Victory Lane. Mais la furia japonaise Takuma Sato était décidément trop forte à Long Beach. Le Japonais, rapidement dans le rythme de Franchitti et Hunter-Reay, porte son attaque sur le champion sortant pour prendre la 2e place, puis passe Franchitti qui a perdu un temps monstre lors de son premier arrêt.

Un champion dans le mur

Course difficile pour Ryan Hunter-Reay. Passé par Sato pour la 2e place, il tapera le mur de pneus au virage 8, provoquant une nouvelle interruption.
Devant, Sato est toujours en tête, précédant Rahal et Franchitti. Tristan Vautier, parti dernier, remonte à un moment 3e, puis reste longtemps 4e avant de recevoir un drive-through pour unsafe release dans les stands. Dommage pour le Français auteur d’une superbe course jusqu’alors.

Dans le dernier tour, Servia et Kanaan s’accroche et c’est sous drapeau jaune que Sato franchit la ligne devant Rahal, Wilson auteur lui aussi d’une belle remontée et qui a bien utilisé son train de pneus sauvegardé la veille en qualifs. Franchitti est 4e, Castroneves le leader du championnat 9e.

Chez les Français, Pagenaud prend la 8e place, Bourdais la 15e et le malheureux Vautier la 17e.

Crédit photo : IndyCar

NASCAR – SCS Kansas : Kenseth résiste à Kahne et au vent

Matt Kenseth remporte sa 2e victoire de la saison en résistant au retour de Kasey Kahne dans les derniers tours. Une course où le vent a donné du fil à retordre aux pilotes

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Pas le jour de Kyle et de la Joe Gibbs

La course va s’avérer calamiteuse pour Kyle Busch. Victime d’un tête-à-queue dès le 5e tour, le pilote de la 18 doit alors repartir du fond du peloton. Par la suite, il fera un passage dans l’herbe avant qu’un nouvel écart ne l’envoie taper Joey Logano. C’est l’abandon pour la Toyota de la Joe Gibbs et pour la Ford de la Penske.

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Autre victime d’un avatar sérieux dans la première moitié de course pour Joe Gibbs, Elliot Sadler qui finit également dans le mur. À 93 tours du but, c’est Brian Vickers qui tape … Une journée à oublier pour l’écurie Joe Gibbs dont les espoirs reposent sur le poleman Kenseth !
Pour Brad Keselowski, ses soucis initiaux à l’arrière ont été résolus, le champion en titre revenant dans le top 5 à la mi-course.

Du vent, du vent

Le vent aura joué un grand rôle sur cette course du Kansas. Plusieurs pilotes se sont plaints des bourrasques violentes, qui ont ennuyé les pilotes durant la course.

Drapeau jaune sur drapeau jaune

Après la sortie de Vickers, c’est Ambrose qui perd sa voiture à 88 tours de l’arrivée, entrainant avec lui Hornish Jr, Casey Mears et Danica Patrick qui repart sans bobo de cet accrochage.

À ce moment de la course, c’est la Ford de Edwards qui mène devant Stenhouse Jr., Bowyer et Earnhardt Jr. Le premier leader de la journée Matt Kenseth est 5e, Jimmie Johnson pas très loin non plus. Keselowski est dans le top 20 avec Gordon. Stenhouse prend la tête devant Kenseth et Edwards, alors que la meute attaque les 75 derniers tours.

Arrêts sous drapeau vert = pilotes piégés

Il reste 50 tours. Stenhouse s’arrête sous drapeau vert, tout comme Jr., Gordon ou Bowyer. À ce moment, Keselowski perd l’arrière de sa carrosserie. Drapeau jaune ! Mauvaise pioche pour ceux qui viennent de faire leur pit-stop. Kenseth est alors en tête quand les leaders passent aux stands. Il ressort devant Truex Jr, les deux pilotes ayant le plus mené sur cette course. Nouveau restart à 44 tours de l’arrivée.

La fin de course voit un duel entre Kenseth et Kahne. Le pilote Hendrick n’arrivera pas à revenir sur la Toyota n°20. Victoire de Kenseth devant Kahne, Johnson, Truex Jr et Bowyer. Keselowski est 6e après ses déboires de début de course.

Crédit photo : Nascar

F1 Bahrein : Vettel facile vainqueur, Alonso coupé dans son élan

Comme l’an passé, Sebastian Vettel remporte le GP de Bahrein devant les Lotus de Räikkönen et d’un Romain Grosjean retrouvé. GP difficile pour Alonso et catastrophe pour Massa. Perez a animé la bataille jusqu’au bout pour les points.

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Vettel s’envole, Alonso les ailes coupées

Au départ, Rosberg conserve la première place face à Vettel et Alonso, alors que Massa perd une place au profit de DiResta. L’aileron avant de la Ferrari porte déjà les stigmates de la lutte dans le peloton avec une dérive abîmée.

Sutil rétrograde après un contact, puis Vergne, VanderGarde et Gutierrez sont victimes de contacts endommageant leurs monoplaces.

Après quelques boucles au contact de la Mercedes du leader, Sebastian Vettel prend les commandes de la course. Il ne les lâchera plus jusqu’à l’arrivée. Pour Fernando Alonso, les problèmes commencent avec un DRS bloqué en position ouverte. La Ferrari se retrouve presque privée d’appuis. Arrêt obligatoire pour l’Espagnol … suivi d’un autre, le système s’étant encore bloqué un tour plus tard. Une mauvaise décision de Ferrari qui n’a pas interdit l’utilisation du DRS après le premier arrêt. Fernando retombe 17e.

Les McLaren en lutte interne

Pour Vettel, l’horizon s’éclaircit nettement après les deux premiers arrêts. Rosberg dégringole au classement, et on retrouve à ce moment les deux McLaren de Perez et Button en 5e et 6e position. Ces deux-là vont animer le milieu de la course, avec une bagarre parfois très limite, ponctuée de coups de volants et passages hors piste. Button se plaindra même à la radio, voulant que l’écurie calme Perez.

Lotus joue la stratégie

Après les troisièmes et quatrièmes arrêts, Vettel devance Räikkönen, qui a fait le pari de ne s’arrêter que deux fois et un excellent Paul DiResta. Derrière la Force India, Grosjean, parti sur une stratégie décalée par rapport à son équipier, chausse les mediums pour son dernier relais et vient cueillir la troisième place face à DiResta. Très bonne course du Français, qui va peut-être trouver avec ce résultat, le déclic mental pour lancer sa saison.

Pour la 5e place, la lutte est intense entre Webber, Hamilton, Alonso et Perez. C’est la Mercedes qui s’impose au final, suivie de Perez, Webber et Alonso. Rosberg et Button complètent le top 10.

Pour Massa, la course aura été un long chemin de croix. Après son premier arrêt, le Brésilien repasse par les stands, pneu arrière droit en lambeaux. Rebelote dans son troisième relais. Massa n’est jamais arrivé à gérer ses gommes, tout comme il n’avait pas pu faire fonctionner ses pneus en Chine. Il termine 15e Dommage pour le Brésilien après un joli début de saison.

Pour la queue du peloton, les Marussia ont été battues par la Caterham de Pic, qui finit derrière Ricciardo. Vergne est le seul pilote à avoir abandonné.

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Crédit photo : Scuderia Ferrari, SportAuto

GP2 Bahrein – C1 : Leimer double la mise

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C’est Fabio Leimer qui a remporté la course principale sur la tracé de Sakhir à Bahrein. Le Suisse parti de la pole devance Stefano Coletti et Alexander Rossi. Il s’offre son deuxième succès de la saison. Tom Dillmann est 8e, Nathanaël Berthon 17e.

Crédit photo : GP2

F1 Bahrein – Qualifs : Rosberg le plus fort

C’est Nico Rosberg qui partira en pole position demain pour le GP de Bahrein. Le pilote Mercedes a surpris tout le monde, car on attendait plutôt une Ferrari ou une RedBull en pole au vu des rythmes en essais libres.

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Rosberg devra confirmer

Avec sa pole, Nico devra réussir un bon envol et surtout bien gérer son premier relais. La Mercedes est apparu un ton en dessous des Ferrari, RedBull ou Lotus sur des runs plus longs. Attention donc pour l’Allemand !

Vettel suit avec les deux Ferrari de Alonso et Massa. Le Brésilien profite des pénalités de Webber (suite à la collision avec Vergne en Chine) et de Hamilton qui a dû changer sa boîte avant les qualifs. Et avec son choix de pneus décalé (seul pilote en pneus durs), Massa peut faire un gros coup demain.

Les deux Force India de DiResta et Sutil confirment qu’elles auront un rôle à jouer demain en suivant les Ferrari. La déception vient de Räikkönen, dans le rythme lors des essais libres, mais étonnamment en retrait lors de ces qualifs. Une session manquée pour le Finlandais. Il misera sur son rythme en course.

Grosjean manque Q3

Encore une déception pour le Français. Lotus a apparemment tenté un pari qui n’a pas fonctionné. Romain a déclaré au micro de Canal + : « On a voulu jouer, c’est débile. »

Ricciardo a devancé Vergne chez Toro Rosso et Pic est le meilleur des deux petites équipes et devance Bianchi.

Crédit photo : Lotus F1 Team