Jaguar XKR-S GT

Déjà très rebelle, la XKR-S se voit pourvue d’une carrosserie spécifique pour cette version GT

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C’est donc extérieurement que cette Jaguar change. Capot avant modifié, lèvre avant, petits déflecteurs pour le flux d’air, mais surtout un énorme aileron arrière. Réalisé en fibre de carbone, il génère un appui de 145 kg à 300 km/h. Un diffuseur vient compléter cette attirail extérieur de très belle facture.

Trains roulants revus

Les ingénieurs Jaguar ont aussi retravaillé les suspensions (ressorts et amortisseurs), et élargit les voies. Un autre ajout fera le bonheur des férus de sorties circuit : les freins carbone/céramique, une première pour Jaguar.

Côté moteur par contre, on reste sur le V8 de 550 ch embarqué sur la XKR-S de « base ».

Crédit photo : Jaguar

Dodge Charger SRT8 392

La Charger symbolise en partie ce qui fait la renommée des sportives américaines : un bon gros V8, une caisse massive … Bref, c’est l’Amérique !

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La Charger a connu la gloire dans les années 70, notamment grâce au film Bullit. En 2013, la berline a bien grossi. Et a pris quelques chevaux. 477 ch pour cette édition spéciale produites à 392 exemplaires, sortis du V8 6,4 l HEMI.

Ce V8 est « à l’ancienne ». Deux soupapes par cylindres, un seul arbre à cames central, ce qui implique les culbuteurs ! Cette solution technique se retrouve aussi sur la nouvelle Corvette et semble donc toujours pérenne dans les sportives américaines. Cette grosse bébette sera vendue au prix de 48.490$ de l’autre côté de l’Atlantique.

Crédit photo : Dodge