F1 – Brésil : Un Vettel record

En remportant le dernier Grand Prix de la saison, Sebastian Vettel égale le record de victoires sur une saison de M.Schumacher avec 13 succès. Le pilote Red Bull devance Mark Webber, 2e pour son ultime course en F1 et Fernando Alonso, vice-champion du monde 2013.

20131124-192030.jpgCette course brésilienne aura de nouveau mis en valeur le petit défaut que l’on pourra relever dans la saison quasi parfaite du duo Vettel-Red Bull : les départs. Encore une fois, l’envol de l’Allemand n’est pas parfait et Nico Rosberg en profite pour subtiliser la tête de la course au champion du monde au premier virage. Excellent départ de Massa qui remonte en 5e place derrière Mark Webber.
Rosberg mène le premier tour mais dès le passage de la ligne, Vettel reprend son bien à l’aspiration et ne lâchera plus les commandes jusqu’à la ligne. Pour la victoire, les jeux sont faits avec une nouvelle course ennuyeuse pour la gagne. Mais pourtant, l’écurie Red Bull aura connu un gros moment de panique qui a failli relancer le suspense.

Confusion dans les stands

Il reste une grosse vingtaine de tours quand les images de la FOM montrent la Williams de Bottas hors piste au bout de la ligne droit opposée, le pneu arrière gauche déchapé. On pense alors à une nouvelle péripétie concernant les gommes Pirelli, surtout que quelques secondes plus tard, c’est Hamilton qui se retrouve sur trois roues ! Panique générale dans les écuries. Ces dernières avaient plus tôt demandé à leurs pilotes de retarder leur deuxième arrêt en prévision de la pluie. Le temps supplémentaire en piste aurait alors trop sollicité les gommes italiennes. Vettel se jette dans les stands, mais Red Bull attend Webber ! Les pneus de la RB9 n°1 ne sont pas prêts. Après un bref moment d’attente, tout rentre dans l’ordre, mais l’Allemand a vu son avance fondre à 6 secondes.

Finalement, on voit que les crevaisons de Hamilton et Bottas sont dues à un contact entre les deux au bout de la ligne droite opposée. Au micro de Canal et Sky, Horner dira que l’écurie Red Bull a eu peur d’un Safety-Car suite à cet incident, d’où la précipitation dans les stands.
Il ressort en tête avec Webber et Alonso de nouveau en bataille. Ces deux là, ainsi que la Mercedes d’Hamilton et la Ferrari de Massa vont animer une course encore dénuée de tout suspense devant.

En effet, après le premier changement de pneus, l’Espagnol avait réussi à prendre la seconde place à l’Australien après le cafouillage habituel sur la roue arrière gauche de la Red Bull de Webbo. Cette fois, Fernando tente de mettre la pression, mais Mark est plus rapide et reprend ses distances pour conserver la deuxième place. Alonso termine 3e mais ce résultat ne suffit pas pour que Ferrari passe Mercedes au championnat Constructeurs. La Rossa échoue à la troisième place devant Lotus qui a connu un GP catastrophe. Massa et Hamilton se sont aussi copieusement affrontés en piste avant la pénalité du Brésilien (Voir plus bas).

Grosjean out, Kova déçoit

A peine trois tours, c’est la distance parcourue par Romain Grosjean durant ce dernier Grand Prix de l’année. Apparemment, c’est une casse moteur qui a stoppé le Français, qui s’était plaint d’un souci sur son 7e rapport de boîte quelques instants plus tôt. Ce retrait combiné à la nouvelle mauvaise performance de Kovalainen a empêché Lotus de lutter avec Ferrari pour le troisième rang des Constructeurs.

Autre désillusion dans le camp français avec l’abandon de Charles Pic en fin de course, suspension arrière droite cassée.

Emotion chez Ferrari et Red Bull

C’est la fin d’une période dans ces deux écuries avec l’arrêt de Mark Webber en partance pour Porsche en endurance et le transfert de Massa chez Williams. Le pilote Ferrari a été ovationné par son écurie à la sortie de son garage avant de se rendre sur la grille de départ. Bien parti en course, Massa va écoper d’une pénalité pour avoir roulé sur une zone interdite à l’entrée de la voie des stands. Dur à encaisser, surtout que la Pauliste n’a pas pris d’avantage sur cette manœuvre. Son signe rageur à l’encontre des officiels lors de son drive-through en dit long sur l’envie de Felipe qui relèvera un nouveau challenge en 2014 chez Williams-Mercedes.
La F1 2013 c’est terminé. Restez connectés pour toute l’actu des transferts qui devrait rapidement évoluer dès la semaine prochaine. On pourrait avoir l’annonce du deuxième pilote Lotus, et l’avenir de Perez sera sans doute connu. A très vite !

Crédit photo : Red Bull

F1 – Brésil Qualifs : Vettel en mode sous-marin

Discret pendant les deux premières parties de la séance de qualifications, Sebastian Vettel a sorti le bon tour au bon moment pour s’adjuger la pole sur le tracé détrempé de Sao Paulo. Il s’élancera devant Rosberg et Alonso pour le dernier GP de l’année demain soir à Interlagos.

La pluie avait quelque peu cessé lorsque les pilotes se sont élancés pour la première partie de cette dernière séance de qualifications de l’année. Malgré tout, la piste d’Interlagos nécessitait les gommes intermédiaires. Très rapidement, Lewis Hamilton s’est porté aux avant-postes, suivi de près par Vettel (39 millièmes entre les deux). La majeure partie du peloton effectue un chrono au moment où la pluie commence à s’abattre sur le dernier secteur du circuit. C’en est terminé pour ceux qui pensaient améliorer après des temps moyens. Gutierrez, Maldonado, les deux Caterham et les deux Marussia sont éliminés. Ça passe fin pour Vergne, qui effectue son meilleur tour au drapeau à damier alors que l’on pensait que le pilote Toro Rosso ne pourrait faire mieux après être sorti un peu tard en début de Q1, au moment où la pluie faisait son apparition.

Adieux loupés pour Perez

Les deux Mercedes, les deux Toro Rosso et la Red Bull de Mark Webber sont les premières monoplaces à prendre la piste pour Q2, rapidement rejointes par les Ferrari.. Rosberg et Hamilton s’emparent des premiers meilleurs temps devant Alonso et Massa, puis Vettel vient se placer en haut de la feuille des temps avec un 1’26″515. Les conditions météo se dégradent et Hülkenberg qui avait décidé d’attendre pour sortir, se retrouve 16e et dernier.
Pourtant la piste peut s’améliorer puisqu’à 4′ de la fin de Q2, Vettel grapille un peu de temps en 1’26″449. C’est alors le grand chambardement. Massa, Di Resta améliorent leur marque suivis par Hülkenberg, Alonso et surtout Romain Grosjean qui prend la tête.
Au moment où le drapeau à damier est déployé, Sergio Perez part à la faute après la ligne droite opposée et pulvérise sa McLaren contre le mur. Pas de bobos pour le Mexicain, mais une séance qui se termine mal pour l’écurie de Woking avec les deux monoplaces éliminées.
Avec une pluie redoublant d’intensité et la McLaren bloqué en bordure de piste, les officiels décident de brandir le drapeau rouge à l’issue de Q2 et de retarder le début de Q3. Un scénario identique au premier GP de l’année en Australie !

Vettel au finish

Après un double report, les pilotes chaussent les maxi pluie mais très vite se rendent compte que l’eau sur la piste s’évacue. Retour aux inters et sur un dernier sprint Sebastian Vettel vient coiffer Fernando Alonso. L’ultime effort de Nico Rosberg ne suffira pas et l’Allemand échoue derrière son compatriote. Hamilton est 4e devant Grosjean, qui avait initié le retour aux pneux intermédiaires, Ricciardo, Vergne, Massa et Hülkenberg.

F1 – Brésil FP2 : Rosberg à l’aise

Comme en début d’après-midi, c’est Nico Rosberg qui a signé le meilleur chrono de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix du Brésil, dernière manche du championnat 2013, qui se disputera dimanche prochain.

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De l’eau, de l’eau et encore de l’eau. Le tracé d’Interlagos a été encore copieusement arrosé en cette fin de journée pour la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix du Brésil. Des conditions de piste qui ne semblent pas déranger outre mesure Nico Rosberg qui s’est une nouvelle fois emparé du meilleur temps. Le pilote Mercedes devance les deux Red Bull de Sebastian Vettel et Mark Webber. La bonne surprise vient de la quatrième place de Heikki Kovalainen sur sa Lotus. Le Finlandais se doit de bien figurer en terre brésilienne si il veut trouver une volant en 2014. Kova est à l’aise sous l’eau, rappelons qu’il s’était révélé en 2007 avec sa Renault sous le déluge du Fuji Speedway en décrochant une superbe deuxième place face à Kimi Räikkönen.

Hamilton prend la 4e place devant Jean-Eric Vergne qui a bien redressé la barre par rapport aux EL1. Suivent Massa, Hülkenberg, Ricciardo qui a repris le volant de sa Toro Rosso, cédé tout à l’heure à Kvyat, et Romain Grosjean qui complète le top 10.

Crédit photo : Mercedes

Présentation GP F1 du Brésil

Manche de clôture de la saison depuis quelques années, Interlagos réserve toujours des courses passionnantes, notamment à cause de la météo souvent capricieuse à São Paolo.

Les yeux tournés vers le ciel

Interlagos est l’un des derniers circuits historiques de la F1, avec Monaco, Spa ou Monza. Relativement court, il se dispute en sens inverse des aiguilles d’une montre sur un tracé vallonné, mais peu exigeant pour la monoplace.

La météo joue toujours un rôle au Brésil donc attention au ciel ! L’an passé, la pluie est venue jouer son rôle dans l’attribution du titre.

Le titre justement, se joue souvent ici. 2006, 2007, 2008, 2012, toujours ces saisons ont vu leur issue se décider sur cette piste brésilienne.

Fiche technique

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Sur le web : http://www.gpbrasil.com.br et sur Twitter :

4,309 km de développement

15 virages

DRS : Ligne droite des stands et entre la Curva do Sol et Des Cida do Lago

Rotation dans le sens anti-horaire

71 tours pour une distance de course de 305,9 km

Le Tour du Circuit (Felipe Massa 2006)

Le programme Canal +

22 novembre
– Libres 1 : 12h50 sur Canal + Sport
– Libres 2 : 16h50 sur Canal + Sport

23 novembre
– Libres 3 : 13h50 sur Canal + Sport
– Qualifs : dès 16h45 sur Canal + Sport

24 novembre
– La grille : 16h15 sur Canal +
– La course : 16h45 sur Canal +

Le vainqueur de l’an passé

Encore une course décisive pour le titre. Entre Vettel et Alonso, la lutte sera chaude. La pluie s’est mêlée au week-end. Dès le départ, Vettel est pris dans un accrochage avec Senna. Il peut repartir, mais a eu chaud. Devant, les McLaren et la Force India de Hulkenberg jouent la gagne, alors que Alonso reste dans le peloton de tête.

Button va prendre les commandes après l’accrochage entre Hamilton et Hulkenberg. Alonso et Massa complètent le podium avant que l’interruption de la course suite à la sortie de DiResta. Safety-Car ! Le championnat est terminé car Vettel consolide une 6e place suffisante pour décrocher un troisième titre consécutif. Que ce fût dur pour l’Allemand. Entre l’accrochage du premier tour, la pluie, une erreur de RedBull, pas prête lors d’un changement de pneus … Il aura gardé des nerfs d’acier pour coiffer la couronne mondiale.

Brésil Classic : Interlagos 2008

Depuis que le GP du Brésil est passé en dernière position du calendrier F1, le titre mondial s’est souvent joué sur ce tracé d’Interlagos. Après 2006, 2007, 2008 sera aussi décisif. Entre Lewis Hamilton et Felipe Massa qui sera champion ? Massa succèdera-t-il à Senna au palmarès des Brésiliens champions du monde ?

Dans une course incroyable, Felipe va assurer ce qu’il faut, à savoir la victoire. Pour que Hamilton soit alors champion, il lui faut une 5e place. Après un départ chaotique, et avec l’arrivée de la pluie, Lewis plonge dans le classement. Mais petit à petit, il revient, et dans le dernier tour, il est 6e.

Massa franchit la ligne. À ce moment il est champion du monde. Hamilton se bat dans le peloton et dans le dernier virage, arrive à dépasser Glock et sa Toyota pour décrocher ce point synonyme de titre. Incroyable arrivée pour un dénouement tout aussi spectaculaire. Cliquez ici pour revivre le GP du Brésil 2008

Crédit photo : Wikipédia

Vettel, champion du monde au bout du suspense

Sebastian Vettel devient champion du monde pour la troisième fois d’affilée après une course incroyable au Brésil. Revenu de l’enfer après un accrochage dans le premier tour, Vettel avec sa sixième place, sécurise une 3e couronne. Button remporte la course devant Alonso, 2e qui échoue à 3 pts de Vettel au championnat. Massa complète le podium

Senna accroche Vettel

Après un départ où les Ferrari de Massa et Alonso ont pris un formidable envol passant notamment, la RedBull de Vettel, les évènements vont se précipiter dès le 3e virage.
Senna va toucher Vettel, qui part en toupie et s’en sort sans trop de dommages (Zone de l’échappement abîmée). Autour de la RedBull, Perez et Maldonado sont contraints à l’abandon dans la cohue générale. Vettel peut repartir, mais en queue de peloton.

Assez bizarrement, le SafetyCar ne sort pas. Devant, Hamilton et Button se disputent le leadership, et commencent à s’échapper. L’autre bouleversement va arriver du ciel.

De l’eau un peu, de l’eau beaucoup !

Alors que Romain Grosjean sort assez fort, on commence à constater que la pluie attendue arrive sur Saõ Paolo. Si la plupart des pilotes chaussent les intermédiaires, Button et Hulkenberg décident de rester en piste. Bonne pioche puisque les deux pilotes s’échappent largement.

La pluie cesse quelque peu et dans le peloton, une certaine hésitation se fait sentir. Repasser les slicks, rester en inter ? Le premier choix sera le bon, et le duo Button/Hulkenberg possède alors près de 45 s d’avance sur Hamilton alors 3e.

SafetyCar

Après plusieurs contacts dans le peloton, la piste est par endroits jonchée de débris. Le SafetyCar entre en piste, reduisant à néant les efforts de Button et Hulkenberg. Au restart, Hulkenberg prend l’avantage sur la McLaren, alors que Webber tiretout droit pour éviter un contact avec Vettel ! La tension est palpable sur cette poste piégieuse.
Quelques tours plus tard, la pluie revient et Hulkenberg va se faire surprendre au virage 1. Button repasse en tête, et Hamilton se rapproche. Alors que Lewis tente le dépassement dans les S de Senna, Hulkenberg perd légèrement sa Force India et va toucher la McLaren. Train avant ouvert, Hamilton est contraint à l’abandon.

Derrière un Button intouchable, Massa 2e, laisse logiquement passer Alonso. Mais Vettel qui passe Schumacher pour la 6e place, reste accroché à sa couronne. A un tour de la fin, DiResta sort dans la remontée vers les stands, entraînant la sortie du SafetyCar pour le dernier tour. Le peloton franchit la ligne, avec Button vainqueur devant Alonso et Massa.

Vettel dans l’histoire

Il aura donc manqué 3 points à Alonso pour décrocher le titre. L’Espagnol regrettera longtemps ses deux résultats blancs à Spa et Suzuka.
Avec cette 3e couronne mondiale consécutive, Vettel rejoint Brabham, Stewart, Lauda, Piquet et Senna au rang des triples champions du monde. Mais en le faisant trois fois consécutivement, Vettel devient l’égal de Fangio et Schumacher.

Petit mot de Schumi justement qui a disputé son dernier GP aujourd’hui. Une course sage de l’Allemand, sans coup d’éclat, et une arrivée dans les points pour sa dernière course. Le passage de témoin n’est que plus flagrant entre Schumi et Vettel, digne successeur de son illustre compatriote.

La F1, c’est fini pour 2012, mais restez sur blogautosport, sur Twitter et Facebook pour toute l’actu des transferts et de l’inter-saison !

Hamilton en pole à Interlagos

Superbe Lewis Hamilton qui décroche la pole pour son dernier GP avec McLaren. C’est la 26e pole de l’Anglais, qui devance Button et Webber. Vettel est 4e et Alonso 7e, après la pénalité de Maldonado.

McLaren plus forte

Déjà à Austin, puis depuis hier à Interlagos, les McLaren semblent avoir pris le dessus sur les RedBull en cette fin de saison. Hamilton confirme avec cette pole position et Button le suit de très près.
Dans la course au titre, Vettel a encore pris un petit avantage sur Alonso. Le double champion du monde en titre s’élancera 4e, alors que son rival de Ferrari partira 7e. Au vu de la performance de Massa (5e), on est en droit de se demander si Alonso n’a pas déjà anticipé une météo capricieuse demain, avec un package aéro et des réglages en conséquences. A voir lors des interviews.

Grosjean out dans un accrochage

Pour Romain Grosjean, les qualifs se sont arrêtées dès Q1 avec un contact avec une HRT (De La Rosa). Changement d’aileron avant obligatoire pour le Français, et impossible d’améliorer derrière.

Sinon on notera la bonne surprise avec Maldonado 6e et Hulkenberg 7e. Mais le pilote Williams a été pénalisé de 10 places pour avoir ignorer la pesée. Ceci lui vaut une réprimande (3e de l’année) et donc une pénalité (article 18.2 du règlement sportif). Alonso remonte donc 7e.

Grille de départ via autosport.com (Maldonado recule de 10 places)

1. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m12.458s
2. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m12.513s + 0.055
3. Mark Webber Red Bull-Renault 1m12.581s + 0.123
4. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m12.760s + 0.302
5. Felipe Massa Ferrari 1m12.987s + 0.529
6. Pastor Maldonado Williams-Renault 1m13.174s + 0.716
7. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes1m13.206s + 0.748
8. Fernando Alonso Ferrari 1m13.253s + 0.795
9. Kimi Raikkonen Lotus-Renault 1m13.298s + 0.840
10. Nico Rosberg Mercedes 1m13.489s + 1.031
Q2 cut-off time: 1m14.048s Gap **
11. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m14.121s + 0.912
12. Bruno Senna Williams-Renault 1m14.219s + 1.010
13. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m14.234s + 1.025
14. Michael Schumacher Mercedes 1m14.334s + 1.125
15. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m14.380s + 1.171
16. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m14.574s + 1.365
17. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1m14.619s + 1.410
Q1 cut-off time: 1m16.744s Gap *
18. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m16.967s + 1.892
19. Vitaly Petrov Caterham-Renault 1m17.073s + 1.998
20. Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1m17.086s + 2.011
21. Timo Glock Marussia-Cosworth 1m17.508s + 2.433
22. Charles Pic Marussia-Cosworth 1m18.104s + 3.029
23. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m19.576s + 4.501
24. Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 1m19.699s + 4.624

107% time: 1m20.330s

Coup d’Oeil dans le Rétro F1 : Brésil 2008, Hamilton champion miracle

Pour ce dernier Coup d’Oeil dans le Rétro de l’année, revenons sur le final incroyable du GP du Brésil 2008, où Lewis Hamilton décroche le titre dans le dernier virage.

Suzuka a longtemps tenu le rôle du circuit décisif dans l’attribution du titre, notamment dans les années 80 et 90. Interlagos a pris la place de Suzuka en tant que dernier GP, et nous a offert certaines des plus belles courses de la F1, comme en 2007 avec le sacre de Raïkkönen.

Pour la course de 2008, le titre doit se jouer entre Massa et Hamilton. L’Anglais, malheureux l’an passé face à Alonso et Raïkkönen, veut enfin gagner ce titre. De son côté, Massa espère aussi décrocher son premier titre devant son public.
Léger avantage pour le Brésilien, vainqueur des deux dernières courses disputées à Interlagos et en pole position pour ce dernier GP 2008. Hamilton, lui possède l’avantage au championnat avec 7 longueurs d’avance, autant dire un matelas plus que confortable. Mais la course, comme en 2007, va lui être défavorable au début.

Départ sur une piste traîtresse

Les pilotes s’élancent 10 minutes en retard suite à une violente averse. Les intermédiaires sont montés sur la plupart des voitures, sauf Kubica qui reste en configuration sec. Il repassera par les stands à la fin du tour de formation. A l’extinction des feux, Massa garde la tête devant Trulli, Raïkkönen et Hamilton.

Le début de course est marqué par l’intervention du SafetyCar suite aux sorties de Coulthard et Piquet. Au restart, les positions restent les mêmes. Les conditions de piste s’améliorent et les écuries montent les pneus « slicks ». Massa mène toujours, mais Hamilton confortablement installé en 4e position est toujours en position d’être champion.

Retour de la pluie et retournement de situation

Au 63e tour, la pluie recommence à tomber. Les leaders s’arrêtent pour rechausser les intermédiaires. Et coup de théâtre, Hamilton commence à descendre dans la hiérarchie. Vettel le passe après une belle lutte, ce qui place le pilote McLaren en 6e position ! Avec Massa en tête, c’est le pilote Ferrari qui serait champion. Au fil des tours, Hamilton essaie de remonter mais rien n’y fait.
La pluie s’intensifie quelque peu, et c’est ce qui va sauver Hamilton. Timo Glock alors 4e et n’ayant pas remonté des intermédiaires, souffre de plus en plus sur le circuit humide d’Interlagos. Il reste deux tours pour que Hamilton passe 5e et décroche ce point essentiel pour être champion. Et dans le dernier virage avant la longue ligne droite du dernier tour, Hamilton et Vettel passent un Glock à l’agonie. On lui reprochera par la suite de s’être écarté au profit de Lewis.

Devant, Massa franchit la ligne d’arrivée. A ce moment il est champion du monde, car Hamilton est encore pointé 6e. Joie dans le stand Ferrari, mais Hamilton coupe la ligne en 5e position. Rob Smedley annonce la nouvelle à la radio à Felipe, et le stand Ferrari comprend que c’est bien Hamilton champion. L’image de Massa sur le podium en larmes restera un grand moment de la F1, à la fois tragique et intense.
Hamilton devient champion du monde pour un point. Contrairement à 2007, où il n’avait pas réussi à accrocher ce point salvateur de la 5e place, Lewis a su retourner la situation en sa faveur. Il peut remercier le ciel de São Paolo qui lui aura offert un titre qu’il pensait perdu.