Essais GP2 Jerez – Jour 1 : Dillmann le plus rapide

On savait le garçon rapide, Tom Dillmann l’a encore prouvé en réalisant le meilleur temps de la première séance d’essais des GP2 à Jerez.

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Hilmer Motorsport réussit son entrée

Au volant de la monoplace de la toute nouvelle écurie Hilmer, le Français a effectué une solide session sur le tourniquet de Jerez. C’est à 20 minutes de la fin de la journée que Dillmann a réalisé son meilleur tour. Il devance sur la feuille des temps, Fabio Leimer de plus de 2 dixièmes. Felipe Nasr prend la 3e place.
Les jeunes loups reprendront la piste dès demain matin.

Crédit photo : GP2 Series

GTA Spano

La supercar espagnole va faire tourner les têtes au salon de Genève. GTA Spania vient de dévoiler quelques chiffres et un nouveau teaser de cette bombe !

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900 ch et 1000 Nm de couple !

Des chiffres ahurissants qui montrent que la Spano se place au-dessus de l’Aventador de Lamborghini et autres F12 Berlinetta en ce qui concerne la fiche technique. Reste à savoir ce qu’il en sera une fois les roues sur l’asphalte.

Pour le traditionnel 0 à 100, la Spano est donnée pour 2″9 … soit le même temps que le taureau de Sant’Agata. On ne souhaite qu’une chose, vérifier cela sur une bonne ligne droite !
La Spano sera produite à 99 exemplaires seulement. Gageons qu’ils vont vite, très vite trouver preneurs.

Crédit photo : GTA Spania

Le V6 turbo Mercedes en photos !

On pensait que Mercedes et Ferrari cachaient leur V6. Faux, la firme allemande a bien montré son moteur, il y a un bon mois. En voici les premières images.

Le V6 turbo allemand se dévoile donc. Aucune info sur la puissance du 1600 cm3, mais des spécifications sur le ERS (qui remplacera le KERS actuel). 161 ch pendant 33s, c’est que promet le système de récupération d’énergie de Mercedes. A comparer avec les 80 ch pendant 6″ aujourd’hui !

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Crédit photo : Mercedes

Le GP de France 1979 en intégralité

On en trouve des choses sur le net. Voici ma dernière trouvaille, le GP de France 1979, disputé sur le tracé de Dijon-Prenois. Outre la première victoire en F1 de Renault, et la première victoire d’un moteur turbocompressé, grâce à Jean-Pierre Jabouille (dont c’est la première victoire F1 !), c’est le duel Arnoux-Villeneuve des derniers tours qui aura marqué ce GP. Sans doute l’une des plus belles passes d’armes jamais vue en F1. Enjoy !

Les perfs de la McLaren P1

On connait enfin les perfs de la future supercar de McLaren, la P1. Et comme prévu, ça va envoyer !

Le 0 à 100 serait abattu en moins de 3″, le 0 à 200 en 7″ et le 0 à 300 en 17″ !! Des chiffres vertigineux, tout la VMax limitée à 350 km/h … Oui, car après c’est trop 😉 Mais dommage de ne pas aller chercher le 400 km/h !
Voici enfin, une des premières photos d’une P1 de production. Couleur jaune et ouvertures de chaque côté du pare-chocs avant sont les différences avec les précédentes images vues un peu partout sur le net.

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Crédit photo : autowp.ru

Nissan revient au Mans … en électrique !

Axe majeur de développement du groupe Renault-Nissan, l’électricité sera l’énergie choisie par Nissan pour son retour aux 24 Heures du Mans à l’horizon 2014. Une full-électrique qui appelle peut-être un futur en LMP1.

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Nissan à la pointe de l’innovation

On se rappelle le projet Deltawing, déjà vu cette année. Cette fois, Nissan s’engage dans un projet plus global. La firme japonaise va développer une voiture « pionnière » selon Carlos Ghosn, grand manitou de Nissan.
La future voiture tout-électrique occupera le fameux box 56 du Mans, réservé aux voitures expérimentales. C’est Darren Cox, déjà en charge de la Deltawing qui chapeautera le projet, qui ne se résume pas à un one-shot.

Objectif victoire ?

Le projet de Nissan semble s’inscrire dans la durée. Un projet LMP1 full-électrique pourrait voir le jour à la suite de cette expérimentation. L’énergie électrique, très en vogue au Mans depuis l’apparition des Audi e-tron quattro et autres Toyota TS030, est le futur pour les Japonais. Ici, on ne parlerait par contre plus d’hybride. Alors, retour pour la gagne pour Nissan, qui avait connu la victoire dans la Sarthe en 1999 avec le proto R391.

Crésit photo : Nissan

Embarquez avec G.Berger à Estoril en 1989

Une magnifique vidéo dégotée via le Twitter de Alexandre Delpérier : la course d’Estoril 1989 ( célèbre pour les frasques de Nigel Mansell : marche arrière dans les stands sanctionnée d’un drapeau noir ignoré deux fois, et accrochage avec Senna !). Tout le GP est vécu avec la caméra embarquée de la Ferrari 640 (dessinée par John Barnard) de Gerhard Berger. Splendide !